滺標卡尺

如果放在两三年前，有人让我给他推荐一款20万左右的SUV，要求个头要大，配置和动力什么的也都得说的过去，那我会毫不犹豫的推荐哈弗H8。
原因很简单，因为那时候符合这个要求的合资SUV都比这个价位贵，而自主品牌里又只有H8这一款车能达到这样的标准。

那现在呢？
哈弗H8“一枝独秀”的时代早就已经翻篇了，看看现在的自主品牌阵营，能够和H8展开正面较量的车型数不胜数，其中最有代表性的就是广汽传祺GS8和长安CS95了。

对于哈弗H8而言，广汽传祺GS8和长安CS95这两个对手可绝非等闲之辈，看看今年前半年的销量就足以印证这一点。

一分钟了解主要对手
去年10月份，广汽传祺GS8正式上市，这款车可以说在上市之前就有很高的关注度。传祺GS8的售价区间在16.38万-25.98万元之间，目前只提供了2.0T一种动力选择，共有6款配置，其中有4款两驱车型和2款四驱车型。

H8的另一个主要的对手长安CS95在今年3月份正式上市，目前在售的车型均搭载2.0T发动机，共有9款配置可选，其中有6款两驱车型和3款四驱车型。该车的起售价为15.98万元，顶配车型售价为22.98万元。

三足鼎立 上半年战况如何？
H8、GS8和CS95可以说是自主品牌这个阵营中，这个级别SUV的代表车型了，然而在为期半年的厮杀中，战况如何呢？让销量说话。
先来看看本文的主角哈弗H8，截止到2017年6月，哈弗H8今年的累计销量为3797辆。可以说传祺GS8在今年卖的非常不错，上半年的累计销量达到了50622辆。而长安CS95也有着15060台的成绩。
从销量的数据上看，哈弗H8确实有些掉队了，昔日的所向披靡被这些“后起之秀”所掩盖，看来H8真的急需一种改变，让我们来看一看新款的H8，到底有没有足够的实力“绝境重生”。
新款H8卖多少钱？
新款哈弗H8在今年5月份正式上市，起售价为18.38万元，顶配车型的售价为23.18万元。新车分别提供了搭载汽油和柴油发动机的两种动力，其中柴油车型搭载了一台2.0L双涡轮增压柴油发动机。汽油车型搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机。
汽油车型有5款配置可选，其中低配和次低配为两驱版本，其它3个配置均为四驱车型。

新款H8和对手比怎样？
硬指标价格是关键，尤其是在这个级别的车型中，价格因素往往在购车中会起到决定性的作用。新款H8的起售价是18.38万元，而GS8和CS95的起售价则分别为16.38万元和15.98万元。不难看出，新款H8在起售价上要高于两个主要竞争对手，起售价分别比GS8和CS95贵了2万元和2.4万元。
而在顶配车型的售价上，H8的价格和CS95非常接近，相比GS8的25.98万元的顶配售价要便宜不少。
所以综合来看，如果选择新款H8的话，但从价格来看，入门版的H8价格并没有什么优势，反而高配车型在价格方面相比主要竞品有着一定的优势。
我喜欢大车 我应该选H8吗？
如果你喜欢大车，如果你喜欢充裕的车内空间，那你应该选择H8吗？
哈弗H8的车身尺寸4820/1975/1794mm，轴距为2915mm。
传祺GS8的长宽高分别为4810/1910/1770mm，轴距为2800mm。
长安CS95的车身尺寸为4949/1930/1785mm，轴距为2810mm。
论个头的话，H8相比它的对手们可一点都不差，甚至在轴距方面有着超过100mm的优势，这也为其在车内乘坐空间的方面的表现提供了一定的保障，所以如果你喜欢大车、喜欢宽敞，那H8还不错。

我看重配置 我应该选H8吗？
如果你是一个配置控，你应该选择H8吗？
我们分别选取H8、GS8和CS95售价在18万元左右的配置来看看，看看它们之间的配置会差多少，到底哪一款车更适合你这个配置控。
我们选择的哈弗H8是汽油两驱悦享型，售价为18.38万元。GS8参与对比的是320T两驱豪华智联版，售价为18.28万元。而CS95参与对比的则是刚刚上市的2.0T两驱智拓版，售价为18.28万元，与GS8相同。

这个配置的GS8和CS9都配备全景影像的功能，而H8的这一配置并没有出现在这款车型上。并且GS8和CS9采用了LED大灯，H8的这一车型大灯采用的是氙气光源。此外，外后视镜记忆的功能也是H8所欠缺的。
再来看看H8多了些什么，它多了疲劳驾驶提示功能、发动机启停系统、陡坡缓降和换挡拨片等配置。整体而言，在配置方面H8与对手差不多，并没有明显的优势，所以如果你是个配置控，可以考虑H8。

我看重动力 在意驾驶质感 应该选择H8吗？
我们拿到的测试车是2.0T汽油四驱尊享型，该车搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为185kW，峰值扭矩可以达到355Nm。传动系统可是H8这次的最大变化之一，新款H8匹配的是一台8速手自一体变速箱，并且这款配置还配备了适时四驱系统。
整体而言，这款售价23.18万元的H8在实际驾驶中的表现还是不错的，2.0T发动机虽然很难给予这个大家伙迅猛的加速能力，但在面对日常的驾驶中，这款2.0T发动机的动力储备还是够用的。再就是8AT变速箱，这款变速箱可是大有来头的，来自采埃孚，无论是稳定还是性能，都有着很出色的表现。
此外，顶配车型还配备了适时四驱系统，可以在必要的情况下，增加车辆的通过性能，或是在极端的路况下，帮助车辆自行脱困。所以，H8在动力和驾驶质感方面的表现还是可以的。

2
驾驶感受：动力够 换挡顺 开着稍显沉重

新款哈弗H8分别提供了柴油和汽油两个版本，在这里我们先暂且不聊柴油车型，今天我们就聊汽油版本。
汽油版H8只有2.0T一种动力，该车搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为185kW，峰值扭矩可以达到355Nm。从账面的数据上看，H8无论是在最大功率还是峰值扭矩方面，都要超过主要对手之一GS8，其中最大输出功率比GS8的148kW高出了37kW，峰值扭矩也比GS8高了35Nm。
与另一个主要竞品CS95相比，H8在最大功率上领先了14kW，但扭矩比CS95低了5Nm，相差不大，这些差距在日常的驾驶中，几乎是感觉不出来的。

说完了发动机，我们再来看看传动系统。传动系统可以说是新款H8最大的变化之一，老款的6AT变速箱没有出现在新款H8上，取而代之的是一台来自采埃孚的8速手自一体变速箱。这台出身“豪门”的8AT变速箱拥有着非常成熟的技术，无论是在变速箱的性能还是稳定性方面，都有着相当不错的表现，具体的内容我们下面说。

H8采用了悬吊式的油门和刹车踏板，并且踏板的表面为银色金属和黑色橡胶颗粒质地。油门的脚感很轻，踏板的回弹力度比较小，对于脚掌的支撑性稍显不足。调校方面，H8的油门并不是很敏感，初段的效应幅度很小。刹车踏板的位置相对油门比较高，并且刹车的调校比较敏感一些，所以如果是第一次开的话，可能需要一定时间的适应。

这款2.0T发动机的数据还是很漂亮的，实际开起来，它的表现又是怎样呢？在实际的驾驶体验中，这台2.0T发动机没有让我失望。整个动力输出很线性，动力储备也很充足。从最大扭矩的输出范围来看，当发动机的转速达到1800转时，便可以输出355Nm的最大扭矩，直到4500转时，扭矩才会有所减弱。更宽泛的扭矩输出平台使得H8在低扭方面拥有着很好的表现。
虽然H8是个不折不扣的大家伙，但在持续加速能力上，这台2.0T发动机也表现出了应有的水平，尤其是在高速区间内的加速能力上，H8还是相当有实力的。

聊完了发动机，再来说说传动系统。前面已经说过，传动系统是新款H8最大的变化之一，之前的6AT变速箱没有继续被使用，取而代之的是一款8速手自一体变速箱。这款变速箱来自著名的ZF，一起来试试它的表现究竟怎样。
在实际的驾驶感受中，这台8速手自一体变速箱表现出了应有的水平，尤其是的换挡的逻辑和平顺性方面，都展现出了很高的水准，不愧是来自采埃孚。尤其是在低挡位间反复切换的情况下，这款变速箱的表现依然稳定，没有出现任何明显的闯动。此外，在换挡的速度上，这台变速箱也是不错的。

新款H8采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂的调校上，H8基本属于偏向舒适的调校方式。柔软的悬挂行程比较长，在面对非铺装路面或是减速带时，可以过滤掉大部分的颠簸。但也正是因为悬挂较软，再加上行程比较长的原因，所以在转弯时，车身会出现一定程度的侧倾。

新车采用了机械液压式转向系统，方向盘的转向助力比较沉，如果是女性驾驶员驾驶的话，可能会相对吃力一些。转向比方面，左右各有一圈半左右，感觉圈数稍稍有些多，在掉头或是倒车入库时稍显不适。此外，方向盘的两端存在一定的旷量，但是不会对日常的驾驶有什么明显的影响。

3
测试：9秒俱乐部 制动距离尚可

测试：9秒俱乐部 制动距离尚可
0-100km/h加速时间9.69秒

100-0km/h制动距离41.24米

4
较对手 竞争力尚可 次顶配更值

文章一开始我们说到，哈弗H8早已经不是当时的一枝独秀，现在的H8面临着巨大的挑战，其中最具代表性的就是长安CS95和广汽传祺GS8。
新款H8在起售价格上要高于这两个对手，而在顶配车型的售价上，H8的售价与CS95非常接近，相比GS8则要低了不少。不难看出，H8的主要优势存在于中高配车型的区间内，而本身全系的售价区间并没有像其它两款车那样拉的很开。

说完了价格，我们再来看看动力方面，H8相比CS95和GS8存在一定的优势，对于这个级别的SUV车型来说，动力的好坏也会直接影响到驾驶的感受，毕竟又肉又笨重的大家伙，应该没有人会喜欢吧。
从账面的数据上看，H8无论是在最大功率还是峰值扭矩方面，都要超过主要对手之一GS8，其中最大输出功率比GS8的148kW高出了37kW，峰值扭矩也比GS8高了35Nm。与另一个主要竞品CS95相比，H8在最大功率上领先了14kW，但扭矩比CS95低了5Nm。

配置也是H8的一个强项所在，诸如倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、中控台大屏和GPS导航等配置都是全系标配的。
买哪个配置更值呢？
H8所提供的配置并不是很多，汽油版车型一共有5款配置，其中前两个配置都是两驱车型，后三款配置均为四驱车型。从价格的分布上看，基本上每款配置之间的差价在不到2万元，其中两驱版顶配和四驱版最低配的价格是完全一样的，所以我更推荐四驱车型。

那么四驱版哪个配置好一些呢？
四驱版的次顶配是性价比最高的，几个相比四驱版的最低配相差了不到2万元，但配置比后者高了不少，如全景摄像头、自适应巡航、电动后备厢、座椅记忆、后视镜记忆和车载空气净化系统等，这么看来，这不到2万花的还是很值的。

那问什么不买顶配呢？
顶配的价格相比次顶配也是贵了不到2万元，但只是多了并线辅助、车道偏离预警、感应后备厢和大灯随动转向等，这些配置在日常的实用性并不是很高，所以我更推荐四驱次顶配。

5
外观变化不大 内饰质感提升

cqdr

哈弗的h8都没见过几辆，反倒传奇的gs8几乎天天见，没有自己的技术整天模仿，是不会长久的。

就是爱你

个人觉得广汽传奇的GS8好像比较热卖哦，车头灯设计也很好看非常特别，感觉H8还需要加油才能超越别人

qwerty123qwe123

现在国产车做的还是越来越好了

34523580

谢谢楼主分享

redbox

购车人群定位不准，买这种大SUV的人多数都会拿这些车与汉兰达做比较。这种重型的大suv不管发动机，配置，调校等个方面还是合资车占优势。

山下五敬二

看车我认真安全性第一，其实这三款价格并设有多大差别

lky510105

长城这个牌子算国产里面靠谱的咯，外观动力方面有待加强啊~

chen7515278

国产车败就败在内饰异响  还有三年大坎儿上

xiaoliang811

长城车子虽然没开过，但是感觉国产车的质量越来越好了，看看销售排行，长城一直 在前茅，希望国产车 越做越好，