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　　奔驰EQC是一台出自于传统豪华品牌的“纯电动SUV”，这次奔驰品牌把豪华电动车的标准重新定义，带来电动出行新选择。我作为宝马X5的车主，对新能源汽车也十分感兴趣，上周有机会试驾体验，给大家带来一些分享，谈谈我对这款奔驰EQC的感受。首先，外观上奔驰EQC作为一款全新纯电SUV车型，有其独特的风格并且个性锋芒，AMG-line套件的U型中网格栅相比宝马的双肾进气格栅毫不逊色。其次，奔驰EQC内饰的科技感和豪华感也达到了新高度，基于“先锋豪华”的设计理念，EQC有很多新颖的设计，例如钥匙型玫瑰金色出风口，64色氛围灯，10种主题车内氛围。客观地说，奔驰车型内饰的豪华度要远远领先其他竞品车型，一贯如此。我在晚上拍摄奔驰EQC，就像正在欣赏一件艺术品。来吧，上图了，请大家欣赏光影下的奔驰EQC。

　　驾驶奔驰全新的纯电SUV行驶在北京的道路上，奔驰EQC给我印象最深的就是豪华感和设计感。

　　贯穿于格栅上沿的灯带让大灯与格栅默契相连，并延续到尾灯灯带，共同构成“时空之环”灯饰设计，点亮梅赛德斯-奔驰的电气化时代。

　　EQC推出两款车型，分别是57.98万元和62.28万元，享受1.6万元国家补贴和免除购置税的优惠政策。

　　这款车外观上的亮点很多。首先，贯穿式的尾灯打造出“时空之环“的氛围，这个实在太漂亮了，我在宝马车型上是看不到这类设计的。

　　车内部分，悬浮式双10.25英寸显示屏，这套豪华到没朋友的奔驰独有配置，也应用到这套纯电SUV上了。

　　

　　奔驰EQC流线型的大灯，能看到里面有蓝色的灯带和非常多的细节，这也是奔驰新能源车型所特有的大灯设计。

　　奔驰EQC的定位是中型纯电SUV，这款车型的车内空间和奔驰GLC比较接近。

　　10种氛围主题的64色环境氛围照明系统，营造出艺术剧院版的车内气氛。

　　我调出奔驰EQC车载系统的设置界面，可以看到舒适型设置的选项，这么人性化和精细化的设计我是第一次体验，奔驰真的随处都会让你感到惊喜。

　　奔驰品牌推出了全新纯电SUV，秉承梅赛德斯-奔驰一贯的严谨，严格执行奔驰全球统一的制造标准，并充分考量中国市场实际路况和驾驶习惯差异，全新EQC纯电SUV真是有备而来。

　　我在北京最堵车的三环路晚高峰行驶，再也不担心费油了。EQC在拥堵路况下是非常省电的。

　　奔驰的每次发布的新车，都没有让人失望过，全新EQC纯电SUV以“先锋豪华”设计理念呈现看得见的豪华，但是在细节上又体现出EQ纯电动车型的与众不同。

　　

　　

　　

　　

　　官方的续航里程是415公里，这在目前新能源车型里属于中上水平。

　　奔驰EQC拥有电动座椅调节和三档的座椅电加热。这些按键的样式和位置，就像是奔驰特有的标签。

　　采用黑色和青花蓝色专属配色真皮座椅，彰显奔驰与众不同的品位。

　　性能方面，全新EQC纯电SUV拥有高达300千瓦的总输出功率和730牛·米的峰值扭矩，带来超越传统驾驭的行驶乐趣。

　　智能领航限距功能可令EQC在畅通道路上保持设定车速，根据前方车辆位置保持设定车距行驶，直至车辆停止，并在30秒内自动跟随前车再次起步。

　　全新奔驰EQC是8年16万公里的三电系统质保期。

　　我把奔驰EQC开到了大兴机场边上的封闭道路，拍摄了一组写真，再看看EQC豪华的外观，独属于EQ家族标志性的黑色格栅面板宣告着全新EQC纯电SUV的星徽血统。

　　饱满的车头和流线的造型，远远望去，是奔驰车型的专属味道。

　　

　　

　　配备了19寸AMG双五辐轻合金轮毂，这个大轮圈很有运动轿跑SUV的味道。

　　

　　智能几何多光束LED大灯采用高光黑色设计，与大灯内部独一无二的“电光蓝”饰条一起闪耀着充满科技智慧的光芒。

　　

　　简洁，平顺，柔美，就是奔驰EQC的尾部设计理念，尾部的辨识度很高。

　　

　　

　　

　　这是慢充和快充两个充电口，EQC提供直流和交流两种充电方式。采用直流快充为EQC充电时，充电功率为90Kw下从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟；采用7Kw交流电为EQC充电时，充满只需不到12小时。

　　

　　维修保养方面，全新EQC纯电SUV的高压蓄电池、电机、驱动电机控制器质保期为8年或16万公里，并免费提供6年或12万公里的基础保养服务，为客户提供放心的售后保障（上述两项服务均以时间或里程先到为准）。

　　环抱式座舱内无处不在的数字科技元素，奔驰的内饰也是同级别车型中豪华感最强的。

　　

　　换挡拨片，用来调节动能回收的挡位，该车共有D-，D和D 三个挡位可选，动能回收效率是依次递减的。

　　这里是该车驾驶模式的调节按键。有运动，舒适和节能三种驾驶模式可选择。

　　

　　多功能方向盘的按键非常精致，奔驰把EQC的内饰设计成了一件艺术品，方形的小黑按键是上下左右的控制键，十分感叹设计师的想象力太强了。

　　奔驰车型一直传承着怀挡，这款纯电SUV也不例外。

　　雨刷控制杆

　　

　　EQC的车钥匙，中规中矩。

　　全液晶仪表盘有经典，运动，前卫三种显示风格，这套UI风格科技感很强。

　　用奔驰车载系统里的在线音乐听歌，内嵌了各种APP软件，享受一下柏林之音的音响。

　　

　　

　　电动尾门，并且还配两个按键，右侧的按键是关闭尾门后车辆落锁。

　　

　　

　　后排有独立空调，可见奔驰EQC对于舒适性的配置也是相当周全。

　　未来感十足的空调出风口则被安置在充满科技感的垂瀑式中控面板上。

　　多功能方向盘，奔驰EQC方向盘的样式和按键与奔驰其他车型的方向盘没有区别。

　　大灯控制区域，在驾驶员左前方位置。

　　

　　

　　

　　

　　确切的说，奔驰EQC的内饰不仅仅是豪华，可以说到达了奢华的级别，独树一帜的品牌理念和极具电动科技魅力的前卫美感展现得淋漓尽致。

　　钥匙型玫瑰金色出风口与十种主题环境氛围照明系统，共同营造出先锋时尚的车内环境。

　　新一代梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统和驾驶辅助系统也应用到这款全新EQC车型上，拥有多项EQ专属功能，包括AR实景导航、气候预控制等功能。

　　EQC的动力系统由后两台感应异步电机组成，最大功率300千瓦（408马力），峰值扭矩730牛·米，官方公布其0-100km/h的加速时间为5.1秒。

　　在悬架方面采用了前双叉臂式，后多连杆式的组合，在整体调校上偏向于舒适。在经过坑洼路段时，悬架表现不错，有着良好的舒适性。

　　

　　驾驶模式有三种，转向助力有两种，动能回收有三挡，可以说奔驰EQC的驾驶乐趣还是挺多的，可以根据自己的驾驶习惯来调整。我试了试运动模式下的直线加速，零百加速5.1秒，还是挺暴力的。

　　当然，大家关注的还有安全性能。EQC纯电SUV的电池包周围设有同级独有的一体式防撞结构的坚固车架。蓄电池前部区域的蓄电池防护罩能够防止能量存储装置被异物刺穿，保障奔驰EQC的用车安全可靠。

　　最后聊一下奔驰EQC的充电方案：

　　在全新的“奔驰充电”服务的体系下，从家用智能充电墙盒、公共充电桩、城市热点地区代客充电服务、道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站等几乎全部电动车使用场景都将逐步涵盖，我觉得奔驰的品牌影响力在那里摆着，充电服务不会差，对于纯电车，车主们很关心售后，我是对奔驰EQC的后期服务充满信心，值得信任。

　　另外，在3月31日前购车，除最高可以享受国家1万6000元补贴外，奔驰品牌车主（含梅赛德斯-迈巴赫S级轿车及AMG车型/smart/V级车/威霆/唯雅诺乘用车）及直系亲属（配偶/父母/子女），可享最高限额为人民币15,000元/台保险支持。其他品牌置换客户可享最高限额为人民币3,000元/台保险支。更有低首付-15%的超低首付，0购置税；高保质-梅赛德斯-奔驰官方担保车辆价值高约50%;三智选-2或3年后可自由选择购买（支付担保价值拥有现车），置换（用现车担保价值偿付新车首付），或返还（厂商以担保价值回购车辆）；灵活月付-选择每年行驶里程，开多少，付多少;服务分期-多项增值服务，自由选择，一起分期；款待常享-奔驰金融/租赁老客户有更多优惠方案。

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