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原文配图：空警-2000是中国极少的在技术体制和性能上超越美、欧同类现役装备的国产现役武器。
资料图：中国空警2000预警机空中飞行。
资料图：中国空警2000预警机空中飞行。
环球时报特约记者报道：近日，中国“预警机之父”王小谟荣获国家最高科技奖，他牵头研制的国产预警机也成为媒体关注的焦点。有报道称，国产预警机不仅“创造了世界预警机发展史上的9个第一，成为世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一”，甚至被美国詹姆斯顿基金会评价为“比美国的E-3C整整领先一代”。一名中国军事专家21日在接受《环球时报》采访时称，在庆贺成绩的同时，仍要客观看待中国预警机的发展，不能妄自菲薄，也不要盲目乐观。
中国预警机先进在雷达上
评价预警机的性能要看两个方面，一是搭载平台的性能，例如巡航速度、续航时间、有效载荷、乘坐舒适性等指标。另一方面则是以雷达为主的任务系统的性能。预警机雷达系统主要技术参数包括探测距离、精度、分辨率、扫描范围以及抗干扰性能、多目标处理性能、可靠性等。而采用哪种体制的雷达，往往决定了上述参数先进与否。目前，中国“空警-2000”（上图）和“空警-200”都采用了有源相控阵雷达，这种雷达相比美军预警机上使用的机械扫描雷达，确实是先进了一代。一名中国军事专家21日向《环球时报》记者介绍，有源相控阵雷达由成百上千个小型收发组件组成，每个组件都如同一部小雷达，各自形成一个小的波束，在计算机的控制下在空中叠加成一个大的波束。这种雷达的可靠性远远高于一般的机械扫描雷达和无源相控阵雷达，其波束的空间扫描更为灵活快速，多目标跟踪能力强，跟踪数据率可以大幅提高。
资料图：中国以“伊尔76”为平台的国产“空警2000”大型预警机。
资料图：空警200预警机梯队飞行。
资料图：中国空警2000预警机。
除了采用有源相控阵雷达，中国预警机还在很多方面都具有创新性。有报道称，空警-2000是世界上第一种采用大圆盘、背负式、三面有源相控阵新型预警机方案，这种设计实现了360度的均衡覆盖。而且空警-2000也是第一种装备部队的对目标进行方位和高低角扫描的有源相控阵预警机。其大圆盘的直径超过了俄罗斯的A-50和美国的E-3，为世界最大。由于天线直径世界第一，而且有源相控阵技术为提高功率奠定了基础，所以其探测距离也是世界上最远的。可以说，空警-2000预警机是中国极少的在技术体制和性能上超越美、欧同类现役装备的国产现役武器。王小谟在接受采访时还透露，中国目前已提出第三代预警机的概念，其目标是能够对付F-22这类的隐身战机。
美军升级预警机含而不露
相比之下，被詹姆斯顿基金会拿来和中国预警机比较的美国E-3预警机实际上是上世纪七十年代开始装备部队的，它是第一种采用了电子扫描技术的预警机，使用平面波导天线，在高低角上采用电子扫描（无源相控阵），在方位角上仍然使用了传统的机械扫描。
有分析认为，美国目前之所以没有大量采用有源相控阵雷达预警机，一方面是因为经费原因，另一方面，美国人往往能通过不断升级，把一个型号的性能发挥到极致。就以E-3为例，最新改进型不仅具有对海对地探测功能，还能探测隐身目标，在数据融合、任务系统、传感器等方面也进行了大幅升级，但在外形上与老型号基本上看不出区别。美军对预警机的升级不仅体现在雷达方面，还通过升级数据链、指挥系统等方面，形成高出一筹的系统优势。
资料图：美军F-22隐形战机。
资料图：美军F-22隐形战机。
资料图：俄制伊尔-76运输机。
资料图：俄制伊尔-76运输机。
其实，美国在相控阵雷达技术领域的技术储备非常先进。美国为韩国、土耳其等国研制的E-737“契尾”预警机就采用了有源相控阵雷达。E-2预警机通过多次升级，最新型号E-2D也使用了有源相控阵雷达。除中美外，以色列和瑞典等国预警机的性能也非常出色。以色列的“费尔康”在有源相控阵预警机领域称得上是先行者。而瑞典的“爱立眼”预警机技术以其平衡木结构成为中小型预警机的经典构型。
软实力左右预警机战力发挥水平
一名中国军事专家21日表示，从预警雷达的性能指标来看，中国已经完全和美国等预警机强国站在同一水平线上，这是因为过去十几年中，中国军事现代化进步最大的就是电子工业。不过，这名专家认为，拥有先进的装备和能迅速转化为实际战斗力还不是一回事，“这就好比有了世界上最好的钢琴，未必能马上演奏出最美妙的音乐”。美军空战平台都有着和预警机协同作战的经验，而这一点中国仍需在今后的演习中多多磨练。据介绍，预警机对目标的连续跟踪性能较差，而且在不同地区上空回波特征是不一样的，需要在不同空域，不同地形上空积累丰富的经验，同时需要制作不同地域的关键参数数据库。相比之下，美军从越战时就开始运用预警机，并通过多次战争不断积累使用经验，美军已摸透不同战场环境下可能遇到什么问题，要注意什么情况，并将预警机的作用从空中预警平台升级为战场管理者。
资料图：空警2000预警机的内部操作台布置与E-767类似，设备要优于E-767。
资料图：空警2000预警机驾驶舱。
资料图：歼-20战机与苏-27、T-50、F-22A对比图。
资料图：中、美、俄现有的四种“隐身战斗机”。
资料图：跑道上的歼-20双机。
资料图：网络推测的歼-20战机CNI系统。
资料图：歼-20的第二架原型机2002号首飞成功。
资料图：网友曝光的歼-20最新飞行测试机首照。
资料图：网友曝光的歼-20最新测试降落瞬间。
环球网综合报道：据来源于网络的消息，中国首款第四代战斗机歼-20于1月21日再次进行了试飞工作。参加本次试飞的是编号为2002的歼-20战机，该架战机曾于1月11日（歼-20战机成功首飞两周年纪念日）出现在同一试飞场，机体表面首次出现了许多神秘“斑点”。
在1月21日的试飞过程中，该架歼-20战机连续进行了3次起降试飞，这一现象比较罕见。同时参与试飞工作的还有一架歼-7战斗机和一架枭龙战斗机，同属于第二、第三、第四代的三款战机同场测试，这样的场景被网友形象比喻为“三代同堂”。
资料图：歼20机体布满神秘斑点。
资料图：返回某飞行试验场的歼-20战机。
资料图：去年10月歼-20战斗机进行试飞。
资料图：滑跑测试中歼-20打开了所有的内置武器舱。
资料图：去年9月试飞中的歼-20战斗机。
资料图：去年9月试飞中的歼-20战斗机起飞升空。
“武直-19”飞行训练。傅磊 摄影
核心提示
颠覆操作习惯
“武直-19”以战场火力支援为主要任务，具良好的超低空机动性能，可配挂多种精确制导武器，具备多种天候作战能力。飞行员表示，驾驶新机型须完全改变操纵习惯。
看哪儿飞哪儿
通过飞机配备的第三代头盔瞄具，飞行员只需要转动头部，就能让飞机飞向所看方向，而瞄准光环也随之修正到那里，连续获得攻击目标位置，最终自动锁定目标
日前，成都北郊某机场，伴随着此起彼伏的发动机轰鸣声，一架架墨绿色的国产新型武装直升机“武直-19”呼啸着依次冲向蓝天，大角度爬升、旋转俯冲、掠地加速……成都军区第13军某陆航旅列装“武直-19”，并进行了一系列训练。“武直-19”飞行员的头盔上安装着高科技的瞄准装置———陆航第三代头盔瞄准具。有了它，飞行员头部转到哪里，飞机就飞向哪里，瞄准光环就修正到哪里。
对于这次列装部队的新型武装直升机公开亮相，成都军区政治部有关人士表示，这显示了我军更加开放、更加透明、更加自信的姿态。
北京军区某陆航团直-10、直-19武装直升机正在进行训练。黄维摄
武直-10武装直升机 超低空飞行
武直-10武装直升机
“武直-19”
国产新型战机颠覆操作习惯
作为国产新型武装直升机，“武直-19”以战场火力支援为主要任务，具有良好的飞行性能和超低空机动性能，可配挂多种对空、对地精确制导武器，具备多种天候、复杂环境中作战及执行多样化任务的能力。
该型机在设计观念上与该旅长期使用的进口直升机区别较大。有飞行员表示，新机型的一些设备的应用和以前大不相同，必须完全改变操作习惯。为使国产新装备尽快形成战斗力，该旅已积极克服无训练教材，缺少飞行教员、空中机械师等现实困难，逐步形成了一套完整的训练体系。
当日，随着指挥员一声令下，新一轮飞行训练拉开了大幕。倒飞、超低空盘旋、大角度俯冲等课目相继展开，飞行员通过飞行数据链和导航定位系统判定飞行状态和位置，依靠飞行经验把握航线和航速,判读各类仪表数据，及时修正飞行状态。一级飞行员、副旅长郭斌一提起新机型训练，立刻兴奋起来：“我们把多个高难度动作编入一次升空训练中……为改装训练向全员化经常化拓展奠定了基础。”
武直-10亮相珠海航展
武直-10亮相珠海航展
武直-10亮相珠海航展
武直-10亮相珠海航展
陆航部队作战力得到快速发展
即便在低温、雾霭等天气条件下，战鹰也照飞不误。一架架新型战鹰完成了一系列规定训练动作后，依次返航着陆。
据国防部网站消息，全军陆航部队新年度将紧紧围绕能打仗、打胜仗的目标，全面运用新型武装直升机开展实战化训练，着力提高陆航部队基于信息系统的整体作战能力。随着“武直-10”、“武直-19”等新型武装直升机、指挥信息系统、新型机载弹药相继列装部队，陆航部队武器装备和作战力量建设得到快速发展。
同步播报
我军更开放更透明更自信
近日，中国人民解放军陆军集团军番号开始对外公开使用，陆军集团军番号不再以“某”替代。如分属成都军区的，就有第13、第14集团军。
列装部队的新型武装直升机也在此时公开亮相。对此，成都军区政治部有关人士表示，这显示出我军更开放、更透明、更自信的姿态。新年度成都军区对外报道的内容，将包括：学习贯彻十八大精神、新年度的军事训练、贯彻国防和军队建设主题主线、经常性工作等，通过媒体，公众将看到部队切实转变作风。
第三代头盔瞄具
飞行员“用头操作武器”
在列装“武直-19”的同时，陆航第三代头盔瞄准具也服役了。
武直-10亮相珠海航展
武直-10亮相珠海
武直-19亮相珠海
武直-19亮相珠海。
头盔瞄准具是装在飞行员头盔上的一种瞄准装置。最早由美国于20世纪60年代初开始研制，主要用于武装直升机。我军陆航部队成立初并无专用飞行头盔，第一代头盔除了防护、通讯和降噪外，没有其他作战功能。随着直升机的更新换代，陆航部队2004年陆续列装了第二代飞行头盔，这种头盔在原有基础上增加了夜视功能。
我军陆航部队现役的第三代头盔瞄准具由我国自主研制。直升机在空中高速机动，光靠传统机载装置和飞行员视觉，很难在瞬息万变的现代化空战中取得主动权。第三代飞行头盔瞄准具最大的优点是，当直升机执行攻击任务时，飞行员可以根据头盔瞄准具显示的目标位置，用头部的转动来跟踪目标，直至雷达和导弹截获目标为止。
第三代头盔瞄准具的出现，一方面能够充分发挥人的目视功能，另一方面又把人从复杂的跟踪操作过程中解放出来，瞄准、捕捉、锁定和发射一气呵成，大大提高了火力打击的精度和速度，使飞行员“用头操作武器”成为现实。
此外，该头盔瞄具也拥有基本的“夜视”、“导航”等功能。
折射陆航部队
向主战任务转变
飞行头盔的升级换代，折射出陆航部队战场突击能力的提升，以及这一新型作战力量在体系作战中地位作用正日益凸显。前些年，部队执行的多是灭火、抢险救灾、海训救援等非作战任务，履行的多是“运输机”的职能，对头盔及其他机载设备的作战功能要求不高。近年来，陆航部队的作战功能得以发挥，无论是建设思路上、还是在演训实践中，陆航部队都由完成支援保障任务向主战突击任务转变。
资料图：武直-19超低空飞行。
资料图：武直-19超低空飞行。
资料图：机头高清图。
利用新瞄具攻击过程
发现目标 指示灯提示位置
当飞机探测到目标时，护目镜中央会显示一个瞄准光环。它和一般瞄准具的光环不同，光环周围有4个目标指示灯，分别表示瞄准光环“十”字划分的4个象限。当飞行员通过机载雷达或热成像系统发现目标时，镜片上的4个指示灯必有一个闪亮，指示出目标所处的方位即在指示灯闪亮的象限内。
追踪目标 看哪儿飞哪儿
飞行员根据灯光指示，开始向上或下、或左或右地转动头部。同时，机载火控系统也随之工作起来。头盔上的光敏控测器通过不断测量头部位置，连续获得目标相对飞机位置的坐标数据，并通过自动控制系统控制导弹等机载武器系统瞄准锁定目标。
看、锁、打，这一复杂过程几乎是在瞬间完成的。即飞行员头部转到哪里，飞机就飞向哪里，瞄准光环就修正到哪里。
发射导弹指示灯熄即锁定
当瞄准镜内的光环完全对准目标后，目标指示灯自动熄灭，提示飞行员目标已锁定，可以实施攻击。只要在导弹的有效射程和离轴发射角内，不管目标是在下面、上面或者两侧，飞行员仅需按下发射按钮，目标就能“收到”一枚导弹。
机头细节。
空中机动的武直-10直升机。
网络上的武直10图片。
武直10编队飞行。
武直-10不但使用了头盔瞄准系统，机身上还载有非常先进的装备。
武直-10超低空飞行。
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